7 september 2013

Minimalistisch.

 
De Raid Mar a Mar is toch wel een andere tak van sport dan dat ik had gedacht.
In het begin heb ik mij voorgesteld aan een groep Zwitsers. Hartstikke aardige lui, die net als ik, moeite hadden met de Franse taal. Het viel mij op dat deze gasten niets maar dan ook niets hadden meegenomen. Zelfs geen stoeltje om op te zitten. Een super klein tentje, een slaapzak, bidon met water en wat gereedschap.
That's it.
Op zoek naar een "vuist", dit in verband met een deuk in de velg van Trapper, raakte ik in gesprek met mijn buurman die later bleek de Raid Mar a Mar te hebben gewonnen.
Mijn buurman was bezig om het gewicht van zijn eend beneden de 410 kilo te krijgen !
Ja, u leest het goed.
Vierhonderdentien kilogram.
 

De auto's zien er leeg uit maar je moet goed kijken.
Ruim 90 procent van de vijftig deelnemers heeft met de slijptol gewerkt.
Hierdoor ontstaan creaties die in Nederland niet op de weg mogen.
Hierover zal ik mij niet uitweiden maar daar is een truc voor. 
 
 
Dit is toch andere koek dan de vering van Trapper.
 

Laser gesneden aanpassingen.
Dit is een wereldje van specialisten.
Er wordt gestreden met het mes op tafel.
Het gaat om wie de snelste tijd heeft.
Het woord 2CV Cross neem ik vanaf nu niet meer in mijn mond.
Ja, dan kan het gebeuren dat een "toerist", ik dus, door deze "verkeersaso's" voor zijn sokken wordt gereden.
Na deze "heilzame" uitleg kreeg ik wel begrip.
Ik ga wel aan de kant als ik een stofwolk van achteren zie aankomen.
Maar of ik nu mijn koelbox, tafel, stoelen, tassen met kleding en kookgerei de volgende keer thuis laat weet ik niet.
"Je hebt maar twee onderbroeken nodig en twee T-shirts": vertelde de buurman. 
Het ene was je en het andere trek je gewoon "schoon" aan.
Die fles deodorant moet je gewoon vergeten, dat is teveel gewicht....
Onder de Franse deelnemers zitten vast geen koffieleuten.
Ik durf niet eens meer te vertellen dat ik twee koffiezetapparaten heb meegenomen, laat staan 20 meter verlengkabel voor de koelbox ;-)
 
 

 
 

6 september 2013

Genieten

 
Vandaag hopen wij meer te genieten.
Uren achter elkaar sturen over super smalle, kronkelige weggetjes, in de hoop geen tegenligger tegen te komen is geen sinecure.
De organisatie heeft zijn uiterste best gedaan om een mooi parcours uit te zetten.
Sommige uitzichten waren adembenemend.
 
 
Om in de jungle te rijden hoef je echt niet naar Afrika toe.
Hier is het ondanks de hitte goed toeven.
 

 
Voor de tijd van het jaar moest het hier uitgedroogd zijn.
Zo groen heb ik Spanje nog niet gezien.
 

 
Ook dit kan gebeuren; een lekke voorband.
Snel de alarmverlichting aan om het achterop komend verkeer te waarschuwen.

 
Nee dit is geen kampvuur.
Het stof dringt door alles heen.
Effe zitten...vandaag wederom te weinig (geen) pauze gehad.
Lees koffie, lunch etc. ;-)
 


5 september 2013

Sturen

 
Tijdens de briefing kregen wij te horen dat de wegen er goed slecht bijlagen.
In Noord Spanje had het goed geregend waardoor sommige plekken "onbegaanbaar" waren geworden.
Uiteraard geldt dit niet voor een eend.
 
 
Pierre adviseerde ons om de hellingen in de eerste versnelling te nemen.
U krijgt 30 strafpunten kreeg ik te horen.
Wat is dit nu weer ? Wij zitten toch niet in een rally ?
Onze tijd werd genoteerd.
Het gelukte mij niet om een sigaretje te draaien. Zelfs mijn vingers waren aan het zweten.
De vloeitjes absorbeerde het zweet.
Het is een al stof happen.

 
"Vite, vite " riep de organisatie.
Met armbewegingen maakte men ons duidelijk dat wij een restaurant moesten verlaten.
Colette en Alexandre hadden namelijk nog niet ontbeten.
 
Tegen het eind van de middag kwam Trapper vast te zitten.
Ik was helemaal op maar wij moesten nog 150 kilometer.
In overleg met de organisatie besloten Lida en ik een andere route, lees asfalt, te nemen om alsnog op tijd in het kamp te komen.



In het kamp werd er tot diep in de nacht gesleuteld.
Door al dat sturen begon ik aardig last te krijgen van mijn armspieren.
Door de voorzijde van Trapper omhoog te zetten veranderde het stuurgedrag.
Het was een stuk zwaarder geworden. Op de normale weg merkte je dit niet maar off road des te meer.

4 september 2013

Estartit

 
Na het "Franse" ontbijt vertrokken wij naar Estartit.
Op dit moment had ik even het gevoel in een 2CV Cross te zitten.
Het "kwartje" viel bij mij nog niet.
Bij het zien van de helmen in de 2CV ging er nog steeds geen lampje bij mij branden.
 
 
10:00 uur zouden wij uit Estartit vertrekken.
Zelf had ik gedacht dat de organisatie hier op het strand in Spanje een groepsfoto zou maken.

 
Dat was "wishful"-thinking.
Dan neem ik maar zelf een foto van de Spaanse kust.
 
 
Zo aan de borden te zien heeft de organisatie geen toestemming gekregen om op het strand te vertrekken.
Ik vroeg aan Jean Pierre waar iedereen was.
"Die zijn al lang weg !", antwoordde hij.
Dit vond ik bijzonder vreemd. De start was om 10:00 uur en wij waren keurig op tijd.
Wij wisten wel dat Christian en Charly richting Girona waren gegaan maar Alexandre en Colette moesten ons inziens nog aankomen.
Na het roadbook te hebben ontvangen besloten wij toch op Alexandre en Colette te wachten.
Onze "tijd" was al ingegaan.
Drie kwartier later reden wij met Alexandre en Colette op.
Zij hadden kennelijk een andere weg gevolgd.
Let the adventure begin !
 
 

3 september 2013

Briefing

 
Hier hou ik wel van.
Er is een vast omlijnd plan. Het is de bedoeling dat.... maar het kan ook anders lopen.
Dit vul je dan weer in met een Franse slag.
Improviseren.
Tijdens de Franstalige briefing wordt de rit besproken cq aangepast.
Tevens werd de organisatie aan ons voorgesteld.
Om toch nog iets mee te krijgen zijn Christian, Colette, Alexandre en Charly bereid om een en ander te vertalen.
Opvallend vond ik het aantal meerijdende geneesheren.
Beter teveel dan te weinig denk ik maar.
 
 
Gelukkig heeft Lida een "stoomcursus" navigeren van Charly gehad.
Op naar Estartit (Spanje) voor de start !
Dit is het vertrekpunt van de Raid.

2 september 2013

Elne

 
Op GPS: 42.35.356N / 2.55.958 E zou de autokeuring zijn van de deelnemers van de Raid Mar a Mar plaats vinden.
Bij aankomst bleek het al een gezellige boel te zijn.
Hier was tevens een soort "voor"-meeting georganiseerd. De deelnemers van deze voor-meeting reden na deze meeting in konvooi op naar de wereldmeeting in Spanje.
Wij en de organisatie van Peter Pan Production, zouden ons eigen plan trekken.
 
 
Hier zitten wij bij de wijngaarden in Roussilon.
Jammer dat je het geluid van de cicaden niet kunt horen.
Wat kunnen deze insecten toch een heerlijke "muziek" maken.
Over muziek gesproken, bijna op elk terrasje hoor je zigeunermuziek.
Oh, het ultieme "gevoel" van vrijheid ! 
Op een stil weggetje zijn wij de Terratrip aan het kalibreren.
De Terratrip staat nog in de instellingen van Addax maar wat is honderd meter ?
Wij constateren een afwijking maar hebben geen referentiemateriaal dus houdt het even op.
Nadat Jean Pierre Lenfant Trapper had "gekeurd" kregen wij de Raid stickers met deelnamenummer 38 uitgereikt.
De keuring verliep niet overal zo gemakkelijk.
Veel deelnemers, de meeste, hadden aardig wat gesleuteld. Lees: motorvermogen opgevoerd.
Hierbij zette ik zelfs vraagtekens.
 

 
Inmiddels waren Christian, Colette, Alexandre en Charly ook gearriveerd.
Christian had op de heenweg wat olieproblemen maar die zijn verholpen.


1 september 2013

Hoogstandje

 
Af en toe kom je een "high light", een culinair hoogstandje, tegen.
Dit is la Ferme Auberge du Bruel in Saint-Illide.
 
 
 
Dit is een aanrader.
Je kan als het ware de "producten" in het wild aanwijzen.
Bij het zien van al die grappige eendjes koos ik voor Canard, hoe kan het ook anders.
Effe een hapje nemen, dit is goddelijk...oeps, even een foto maken
Het etablissement gaat klokslag 20:00 uur open en geen minuut eerder. 
Elke avond is deze tent volzet, dus aanmelden verplicht.
Na vijf gangen "rolden" wij naar buiten.
De kaasroute gaan wij met Trapper niet rijden, die hebben wij op ons bord voorbij zien komen.
Wij gaan op weg naar de "Pays Catalan"
( Pyrénées-Orientales Sud de France )