13 mei 2013

Hoofd leegmaken


Daarvoor zit je in Frankrijk.
Even nergens meer aan denken.
Trapper voldoet aan alle verwachtingen en de puntjes op de i komen thuis wel weer.
 
 
Crisis ?
Nee, jo hoe kom je daar nu bij ?
 
 
Het zijn de deelnemers, die de meeting maken.
De Fransen hadden alles prima geregeld.
Het sanitair was fantastisch geen vieze dixies maar keurige schone toilet-units.
Een overvol programma om een puntje aan te zuigen.
Niks moet, alles mag.
 
 


Franse Nationale


Voor de Fransen is het de 20e keer dat Rencontre Nationale des 2CV Clubs de France wordt georganiseerd, voor ons is het de 1e keer.
Nicolas Masse, de burgemeester van Lavaré, heette ons hartelijk welkom.
Hier staat een 2CV voor de ingang van het gemeentehuis.
In het dorp is aardig wat knutselwerk verricht.
De bomen in de straten, die toegang geven tot het meeting terrein, zijn versierd.
Zelfs aan de palen hangen figuurzaagde eendjes en dat zijn er erg veel.
Volgens ons heeft de beste man, een vrouw zou dat nooit doen, een heel jaar lopen zagen.
 
 
Vanaf de weg kan je het meeting terrein in de heuvels al zien liggen.
Het is al aardig vol.
 
 
Heeft U ingeschreven ? vroeg de medewerker.
Nee, wij zijn op de bonnefooi gekomen, antwoordde ik.
Hier begonnen de taalproblemen al.
Met gebaren maakte hij ons duidelijk dat wij in de rij moesten gaan staan om in te schrijven.
Dit liet ik aan Lida over. Ondertussen "converseerde" ik met Bart en Erik over de Libië Rally.
Na een tijdje kwam Lida terug. Wij waren nummer 1722 op het terrein en de meeting moest nog beginnen !
 
Bij welke club hoort U ? vroeg een medewerker.
Kennelijk hadden de clubs speciale terreinen gereserveerd.
Wij behoren nergens bij, antwoordde ik.
Zoek maar een plaatsje op de heuvel antwoordde de vrouw.
Onnodig te vertellen dat alle "vlakke" plaatsen vergeven waren.
Op de heuvel kwamen wij Filip en Linda uit België tegen.
Met het verplaatsen van wat 2CV's werd er ruimte gemaakt.
Kijk, dit is ons super uitzicht.
Op de voorgrond staat de 2CV van Koen en Ellen, die ook een plaatsje hebben gevonden.
Na de tent de te hebben opgezet vroeg Filip of wij iets wilde drinken.
Even later zaten wij aan een goddelijke Pastis.
Wat is er mooier dan tussen duizenden eendjes te zitten.
 



6 mei 2013

Master of differential

 
Momenteel zit alles in de testfase.
Nu ben ik met Trapper ritjes aan het maken.
Op het programma staat Walter, de master of differential.
De oude versnellingsbak van Trapper wilde wel eens bij super snel wegtrekken uit de eerste versnelling springen.
Je schrikt je dan een hoedje.
Om een lang verhaal kort te maken, in het derde gaatje, niet het gaatje links waarin Walter zit te peuren maar het gaatje uiterst rechts zit een kogeltje met een veertje. Dit kogeltje bleef achter een miniscuul klein "braampje" hangen waardoor het kogeltje niet voldoende naar boven kwam om te blokkeren.
Zodoende kon Trapper uit zijn eerste versnelling springen.
Het is maar dat je het weet. :-)
Voor het geval dat, heb ik nu weer een goede reserve versnellingsbak.
Walter, hartelijk dank !

4 mei 2013

Krukaskeerring.

 
Cluppie is ziek.
Wat wil je met dit weer. Overal waar hij gestaan heeft liet hij zijn "sporen" achter.
Waar komt die olie toch vandaan ?
Aan de onderdruk kan het niet liggen. De olievulpijp is namelijk vervangen.
Inmiddels zijn er aardig wat bussen remmenreiniger doorheen gegaan.
Na een paar dagen kwam ik erachter dat mogelijk de achterste keerring bij het vliegwiel lek is.
Het vliegwiel zorgt ervoor dat de olie "keurig" onder de motorkap wordt verspreid. :-(


Bij Burton heb ik een krukaskeerring ( 4,04 euro ) en een priseaskeerring ( 2,42 euro ) aangeschaft.
Hopelijk is na de inbouw de lekkage definitief voorbij.
Een leuk klusje voor na de 20e Nationale 2CV Meeting in Lavaré.
Om alvast in de stemming te komen zie:
http://www.youtube.com/watch?v=evrZFwyiN4I
 
 

VEGE Motoren


Deze machine heeft al een aardig reisje achter de rug
De met Arabische teksten voorziene pers komt uit Tunesië.
In Tunesië liet VEGE motoren uit Spijkenisse de eendenblokken reviseren.
VEGE is hiermee gestopt.
Betekent dit het einde van de gereviseerde motoren ?
 
 
NEE.
Dit is de motoren lijn van de firma Burton.
Op het moment van de opname staan er allemaal Big Bore blokken ( 650 cc ) klaar.
Burton heeft de machines van VEGE opgekocht en gaat onder eigen naam verder.
Binnenkort komt er een open dag.
Alex, de motorbouwer van Burton, heeft mij al een rondleiding door deze geweldige ruimte gegeven.



7 april 2013

"Ovaal"


Gek werd ik van dat piepende geluid.
Onlangs heb ik i.v.m. het piepende geluid mijn remtrommels verwijderd.
Ik vond het zonde om mijn remvoeringen te vervangen. Er zat nog genoeg "vlees" op de remschoen.
Het lager was nog APK-waardig.
Ondanks het opschuren, schuin afkanten van de voering en reinigen bleef ik het irritante piepgeluid houden.
 
 
Bij Marco leende ik boven afgebeeld "tooltje". Het stelt je in staat om de exentrieken en de stelnokken nauwkeurig af te stellen.
Wat bleek, de remtrommels van Trapper waren in de dertig jaar toch "iets" ovaal geworden.
Hoogste tijd om bij de firma Mosterd in Naaldwijk de remtrommels te laten uitdraaien.
"Wat heeft U allemaal gedaan met uw auto? Er zit zand in het lager" zei de medewerker.
 
 
Al schouderophalend hield ik mij voor de domme.
De zwarte stofkap, die het wiellager moest beschermen, was losgetrild.
Zodoende kwam de blup van onder andere de kerststallentocht in het lager.
Nu is het lager mooi afgekit.
Op naar de volgende dertig jaar !
 
 


2 april 2013

Gadget ?

 
Nee, dit is beslist geen gadget.
Walter heeft speciaal op de versnellingsbak van Trapper een aanpassing gemaakt om "iets" aan te sturen.
De keus van dit "iets" is gevallen op het Hella "werklicht".
In het donker heb ik, door het raamfolie, nagenoeg geen zicht op de weg achter Trapper.
 
 
 
Nu staat Trapper in zijn achteruit.
Als ik nu niets meer zie dan ben ik een blinde vink.
Tevens heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt om een derde remlicht te monteren.
Ideaal voor degene die achter ons rijdt.
 
 
Als finishing heeft Trapper de Quaife sticker uitgereikt gekregen.
Eigenlijk is dit tegen mijn principe. Het geven van een Quaife Keycord noem ik geen sponsoren.
Ergo, ik heb niet eens korting gehad.
Hopelijk komt de Nederlandse importeur, bij het lezen van de Raid Mar a Mar, alsnog over de brug.